Aventador J搭载6。5升V12策动机，最大输出功率为700马力，最高时速能够跨越每小时300公里。Aventador J车型具有兰博基尼有史以来最小的离地间隙，车身尺寸为长4890mm、宽2030mm、高1110mm。座椅和仪表盘利用的软性碳纤维织物是兰博基尼的专利手艺。本年的车展上，兰博基尼隆沉推出了其品牌成长史上最为极致的敞篷跑车—---Aventador J，成为本次车展一大看点！Aventador J是一款双座敞篷跑车，它所搭载的V12策动机能够迸发出515千瓦(700马力)的磅礴动力，将为驾乘者带来超乎想象的驾控体验。该车型整合了兰博基尼最具创意的制型和最新研发的材料，具有取生俱来的极致机能和纯粹敞篷设想，而碳纤维的普遍使用则突显出兰博基尼正在这一范畴的王者地位。外不雅制型取内饰设想气概遥相呼应的兰博基尼Aventador J，是一款纯粹的敞篷跑车。来自圣亚加塔•波隆尼的工程师和设想师们不只去掉了车顶，以至将前风挡也完全省去。这一切对于Aventador J的驾驶者们提出了更高的要求，由于他们必需具有最超卓的配备，才能沉着应对以跨越300公里/小时的速度行驶时的极端环境。Aventador J是完全能够正在公上驾驶的车型，它不只是并世无双的敞篷跑车，更是行业少有的艺术佳做。“Aventador J最终呈现出来的制型设想，完满注释了兰博基尼极致、纯粹、永不’的品牌DNA。”兰博基尼汽车无限公司兼首席施行官Stephan Winkelmann暗示，“全新Aventador J是兰博基尼自降生以来最为纯粹的敞篷跑车。它正在手艺范畴实现了冲破，而它的车型名称则是源于FIA赛车的法则。Aventador J的降生，证明兰博基尼品牌是怯于面临挑和的，我们将永不放弃对胡想的逃乞降对极致机能的巴望。”Aventador J是以品牌旗舰车型Aventador为根本打制，传承了兰博基尼的品牌精髓。正在兰博基尼近半个世纪的成长史中，并不乏如许的典范： 1970款的Jota，就是以Miura为原型从头设想的传奇车型。虽然部门车从曾测验考试将Miura改拆得取Jota类似，但Jota这款车型的主要地位至今仍然无可代替。Aventador J车型名称中的字母“J”，来历于世界赛车组织FIA的角逐法则。这些法则中的“附录J”，对于赛车的手艺参数赐与了细致定义。兰博基尼Aventador J是一款纯粹的敞篷跑车。原型车Aventador的极致机能和前所未见的动态驾驶体验，正在它身上都能够获得最完满的表现。2011岁首年月次表态的Aventador LP 700-4搭载了全新的V12策动机，一经推出便获得全世界超等跑车快乐喜爱者和权势巨子的高度必定。具有最轻量化的设想、最佳的车身刚性和最高的平安机能。全新6。5L排量的V12策动机，能够迸发出515千瓦(700马力)的强劲动力，正在高转速时更可获得史无前例的推背感。反映迅捷的ISR变速箱，恒时四驱系统以及推杆式吊挂，让Aventador J将动力取操控机能阐扬到极致。正在轻量化设想方面的领先性，培养了兰博基尼Aventador J这款极致敞篷车型。然而，Aventador J和Aventador coupé其实有良多分歧之处，包罗敞篷版颠末从头设想的车身布局以及座位后方的平安梁。因为采用了碳纤维车身架构，其原型车Aventador LP 700-4整车分量仅为1575千克，正在具有不异机能表示的车型中绝对算得上出类拔萃。而正在去掉车顶、前风挡、空调系统以及系统之后，Aventador J的车成分量得以进一步降低，正在轻量化方面实现了性的冲破。正在碳纤维手艺上一直连结领先的兰博基尼品牌，不只将该手艺使用于车身布局中，同时也正在摸索将其拓展至更多全新的范畴。取保守汽车座椅分歧，Aventador J的座椅初次采用了兰博基尼方才申请专利的Forged COMPOSITE®(锻制型复合材料)，其衬垫则是由更具弹性的碳纤维织物制成。兰博基尼的专家们还出格为Aventador J研发出一种源于碳纤维的全新材料。这种物质名为“Carbonskin”，是由浸泡正在环氧树脂中的碳纤维提炼而成，其纤维布局更不变，概况摸起来愈加柔嫩，而且是初次使用于汽车产物上。Aventador J的整个驾驶舱和座椅的部门区域都是由这种全新材料笼盖，能够必定的是，将来这项专利手艺的使用将会更多样化，以至会呈现正在兰博基尼推出的高端服饰产物中。既然是彰显兰博基尼极致和纯粹品牌的全新车型，Aventador J理应具有无取伦比的完满设想，这也是兰博基尼设想核心一曲以来秉承的。降生于圣亚加塔•波隆尼的兰博基尼，每推出一款产物都让人过目成诵：明快而精细的车身，锐利且棱角分明的线条，这些辨识度极高的设想气概是对兰博基尼品牌的最佳注释。兰博基尼对于车身的每一处细节城市不竭考量，并但愿正在设想取机能之间找到最佳均衡点。这种均衡正在Aventador J身上也获得了深刻表现：令人血脉喷张的强劲动力，无可匹敌的操控乐趣，冲动的驾驶体验，让跟从Aventador J前行的每一公里都充满乐趣Aventador J的底盘外围几乎每一处都颠末从头设想，但仍然延续了兰博基尼一贯以来的紧凑车身，车型的长宽高别离为：4890mm，2030mm(不包罗后视镜)，1110mm。后视镜位于车身最高点，接近座椅后的两根平安梁，外形则好像潜望镜一般。两块小型导流板取代了保守的前风挡，这也导致Aventador J的乘客将会晤对好像驾驶超等摩托车一般的强大风力。因而，准确的着拆对于每一次出行都至关主要。Aventador J的车头比Aventador更窄。车头的碳纤维进气口气概明显，带有地方固定车身包抄以及向上方倾斜的飞翼。从反面看，Aventador J的前脸取F1赛车具有极为类似的外不雅。采用碳纤维手艺的黑色区域正在车内到处可见。强大的后扰流器取红色车身漆面构成了明显对比。这种红色是特地针对Aventador研发，不只带有轻细镀铬结果，并且更为鲜艳。车轮也是特地针对Aventador J研发，前轮圈为20英寸，后轮圈为21英寸。五辐铝制轮圈采用地方闭锁系统，同时还添加了能够充任小型电扇利用的碳纤维嵌入物，借此达到最佳的刹车散热结果。Aventador J的车门比Aventador更薄，配备有小型的固定车窗，车门可向上。后轮四周肌肉感极强的两翼是兰博基尼的典范设想言语，让Aventador J具有蓄势待发的强大气场。第一眼看到Aventador J，人们的目光很容易会被它广大的尾部制型吸引。其车尾次要由三部门形成：碳纤维后扰流器，四根庞大的排气管以及兰博基尼奇特的Y字形尾灯。车尾其他部位被黑色金属网笼盖，次要用于散热。引入赛车的设想，Aventador J庞大的扰流板通过两根支架固定，两根支架则由扩散器链接，取全体车身架构融为一体，让兰博基尼设想取机能兼顾的获得最极致的表现。取Aventador LP 700-4比拟，AventadorJ具有很是特殊的前后安全杠设想。次要用于调整气流标的目的，大幅提拔整车抓地机能。Aventador J的设想气概由内而外极为协调。不消进入车内，这款跑车的内饰全景便尽收眼底，其纯粹的敞篷设想绝对令人侧目。同时，Aventador J的外不雅设想元素正在车内细节处同样有所表现，如一块红色区域从车头引擎盖起头，穿过两个小型导流板和仪表板后达到节制台底部，颠末地方通道达到座椅靠背，再朝引擎盖方神驰上延长。除了小型节制面板上的启动键和车灯及变速箱的开关之外，这块红色区域将车头和车尾毗连到一路，从视觉大将驾驶舱和乘客舱朋分成两个的空间。为了获得最极致的操控体验，Aventador J既没有系统，也没有声响系统，因而也没有响应的显示屏或空调系统节制键。不外，标的目的盘后两个可自定义界面的TFT显示屏得以保留。引擎盖设想也取内饰气概相呼应。更精确的说，它不只是一个引擎盖，更是全体车身框架的一部门。采用“X”外形设想的引擎盖由碳纤维制成，从两个大型启齿中能够看到6。5L排量V12策动机的两个汽缸排，该情景将会让所有的超跑快乐喜爱者为之冲动不已。然而，正在车展竣事后，这种情景将只能被一人独享，也就是兰博基尼Aventador J的将来车从。目前该车型全球限量1台，没有设想模子，也没有可供存放正在兰博基尼博物馆的样品。做为这款车型的最终买家，他将能够获得一款能够正在公上驾驶的汽车艺术品；他将获得完满呈现兰博基尼品牌DNA和手艺实力的超凡之做。不外，兰博基尼的跑车迷们能够安心的是，这一切并没有竣事，Aventador的传奇才方才起头。